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携手青岛港、华为

2020-10-11 20:05

10月2日,山东移动、青岛港、华为在青岛前湾港港区联合完成首个基于5GSA专网的智慧港口龙门吊远程作业应用,通过在港区内部署5GMEC平台,满足港口上行大带宽、低时延控制需求,实现生产数据不出港。

青岛港是世界十大综合性港口之一、中国北方最大的外贸口岸,“一带一路”的重要节点,是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽。随着5G等新技术的成熟以及港口码头降本增效需求推动,青岛港正加快智慧港口建设。

三方联合打造5G智慧港口

2019年2月底,在巴塞罗那举行的全球移动大会(MWC)期间,青岛港、中国移动、华为三方宣布将发挥各自优势联合打造5G智慧港口,三家不同领域的优秀企业因为港口这个延续了千年的行业走到了一起。三方将联合探索包括5G、超高清视频、人工智能、云计算等新一代信息技术的深度融合。

智慧港口建设需要极高的上行速率和容量、极低时延、数据隔离等网络条件。在青岛港、中国移动、华为以及川丰等优秀合作伙伴的共同努力下,在不改变原有远程控制系统架构基础上,实现了龙门吊多路高清视频数据和远程控制信息在SA网络的承载。在5G大带宽、低时延、高可靠特性基础上,通过进一步打造5G专网,提供极致网络服务。如提供差异化服务为港口生产用户提供高性能网络保障服务;提供SA网络架构、频率隔离、MEC本地分流等定制化组网服务。

SA网络相比于NSA网络,上行速率成倍提升,通过在港区内部署MEC,实现数据不出港区的同时大幅降低传输时延。现场测试结果表明,5G终端上行速率稳定保持在60Mbps,端到端网络时延最低接近13毫秒,满足龙门吊远程作业对网络的性能需求。5G网络的灵活部署,建设和运维成本的降低,网络稳定性的提高,为港口提供了新的通信技术选择。

中国移动丰富的频谱资源,可以更好地适应港口多业务、大上行容量需求,可提供覆盖更好的频段,以及上行能力更强的双频协同网,在Hz上下行子帧3:1配比下,可承载更高的数据回传。

5G专网为行业提供优质网络服务

行业客户对5G网络的需求与公网客户差异明显,对上行大带宽、极低时延、数据隔离等要求严格,并且行业客户还有多业务、多场景同时组网需求,例如远程作业、智能理货、AGV无人驾驶、安防监控、办公等多种业务。

为实现行业商用规模组网,中国移动提出企业专网解决方案(简称ENS),旨在为行业客户提供极致的网络性能。ENS包含三种网络架构满足港口等典型行业和多业务的组网需求:频率独享、基站共享的混合专网();频率和基站都共享的虚拟专网();频率和基站都独享的物理专网()。本次青岛港远程作业应用就采用了组网模式。

5G边缘计算是专网的关键技术之一,华为MEC解决方案将应用、内容以及核心网的部分业务处理和资源调度功能,一同部署在靠近接入侧的网络边缘,通过业务在网络边缘的本地处理,以及应用、内容与网络的协同,提供可靠、极致的业务体验,可广泛应用于工业制造、自动驾驶、远程操控、智能电网等应用场景,可灵活部署在工厂、港口、变电站等各类典型园区。

中国移动全面实施“5G+”计划,推进5G+AICDE融合创新,打造5G+X的跨行业融合应用,助力港口数字化转型。

下一阶段,青岛港、中国移动、华为三方将继续深化合作,进一步扩大港区5G覆盖规模,深入探索5G专网,验证吊机控制、立体安防、AGV通信等更多应用场景,打造更安全、更可靠、更高效的智慧港口。

来源: 人民邮电报

来源: 科创新闻网 责任编辑:前沿经济网
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携手青岛港、华为

10月2日,山东移动、青岛港、华为在青岛前湾港港区联合完成首个基于5GSA专网的智慧港口龙门吊远程作业应用,通过在港区内部署5GMEC平台,满足港口上行大带宽、低时延控制需求,实现生产数据不出港。

青岛港是世界十大综合性港口之一、中国北方最大的外贸口岸,“一带一路”的重要节点,是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽。随着5G等新技术的成熟以及港口码头降本增效需求推动,青岛港正加快智慧港口建设。

三方联合打造5G智慧港口

2019年2月底,在巴塞罗那举行的全球移动大会(MWC)期间,青岛港、中国移动、华为三方宣布将发挥各自优势联合打造5G智慧港口,三家不同领域的优秀企业因为港口这个延续了千年的行业走到了一起。三方将联合探索包括5G、超高清视频、人工智能、云计算等新一代信息技术的深度融合。

智慧港口建设需要极高的上行速率和容量、极低时延、数据隔离等网络条件。在青岛港、中国移动、华为以及川丰等优秀合作伙伴的共同努力下,在不改变原有远程控制系统架构基础上,实现了龙门吊多路高清视频数据和远程控制信息在SA网络的承载。在5G大带宽、低时延、高可靠特性基础上,通过进一步打造5G专网,提供极致网络服务。如提供差异化服务为港口生产用户提供高性能网络保障服务;提供SA网络架构、频率隔离、MEC本地分流等定制化组网服务。

SA网络相比于NSA网络,上行速率成倍提升,通过在港区内部署MEC,实现数据不出港区的同时大幅降低传输时延。现场测试结果表明,5G终端上行速率稳定保持在60Mbps,端到端网络时延最低接近13毫秒,满足龙门吊远程作业对网络的性能需求。5G网络的灵活部署,建设和运维成本的降低,网络稳定性的提高,为港口提供了新的通信技术选择。

中国移动丰富的频谱资源,可以更好地适应港口多业务、大上行容量需求,可提供覆盖更好的频段,以及上行能力更强的双频协同网,在Hz上下行子帧3:1配比下,可承载更高的数据回传。

5G专网为行业提供优质网络服务

行业客户对5G网络的需求与公网客户差异明显,对上行大带宽、极低时延、数据隔离等要求严格,并且行业客户还有多业务、多场景同时组网需求,例如远程作业、智能理货、AGV无人驾驶、安防监控、办公等多种业务。

为实现行业商用规模组网,中国移动提出企业专网解决方案(简称ENS),旨在为行业客户提供极致的网络性能。ENS包含三种网络架构满足港口等典型行业和多业务的组网需求:频率独享、基站共享的混合专网();频率和基站都共享的虚拟专网();频率和基站都独享的物理专网()。本次青岛港远程作业应用就采用了组网模式。

5G边缘计算是专网的关键技术之一,华为MEC解决方案将应用、内容以及核心网的部分业务处理和资源调度功能,一同部署在靠近接入侧的网络边缘,通过业务在网络边缘的本地处理,以及应用、内容与网络的协同,提供可靠、极致的业务体验,可广泛应用于工业制造、自动驾驶、远程操控、智能电网等应用场景,可灵活部署在工厂、港口、变电站等各类典型园区。

中国移动全面实施“5G+”计划,推进5G+AICDE融合创新,打造5G+X的跨行业融合应用,助力港口数字化转型。

下一阶段,青岛港、中国移动、华为三方将继续深化合作,进一步扩大港区5G覆盖规模,深入探索5G专网,验证吊机控制、立体安防、AGV通信等更多应用场景,打造更安全、更可靠、更高效的智慧港口。

来源: 人民邮电报

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